Pasportizace střech pomocí dronu

5.2.2025

Ještě relativně nedávno byly členité a rozlehlé střechy noční můrou firem dodávajících fotovoltaické elektrárny. Velmi často tam na ně při montáži totiž čekala nepříjemná překvapení v podobě prvků, s nimiž projekt vůbec nepočítal.

Umístění kabelů, lan, dodatečně montovaných systémů a dalších detailů na střechách totiž často neodpovídá aktuální dokumentaci, a tak se projekty fotovoltaiky často musely dodatečně upravovat, někdy i dost podstatně. Samozřejmě se všemi náklady, které v původním rozpočtu nebyly. V těchto případech navíc ani nebylo možné dosáhnout předpokládaného a projektovaného výkonu fotovoltaiky. Předejít se tomu samozřejmě vždy dalo detailním ručním vyměřením střechy, to však je, zvláště u těch rozlehlejších objektů, komplikované, zdlouhavé a nákladné.

V poslední době však k radosti fotovoltaických firem střechy svá tajemství tají už jen velmi obtížně. Do hry totiž vstoupily drony s moderní technikou, které každou střechu a během krátké doby zaměří a zdokumentují její skutečnou podobu. Takovému postupu se odborně říká „pasportizace“. Ne že by tato možnost dříve neexistovala, v posledním období se však drony s patřičným vybavením stávají mnohem dostupnějšími a jsou tedy k tomuto účelu už celkem běžně využívané.

Jak probíhá pasportizace střechy?

Pasportizace střechy tedy znamená vytvoření její detailní výkresové dokumentace, a to nejčastěji pro účely projektů na montáž fotovoltaiky nebo renovace. A probíhá celkem jednoduše. Dronu se standardním způsobem zadá, jakou plochu má zachytit, a ten si automaticky vygeneruje letový plán přeletů tak, aby získal dostatek informací, tedy jednotlivých fotografií k vytvoření podrobné mapy.

Podle tohoto plánu potom sám automaticky létá a zachycuje všechny tvary i potřebné detaily. Stejně automaticky poté vygeneruje mapu, která je věrným zachycením aktuální podoby zadané střechy. Celý tento proces od zadání k vygenerování mapy trvá maximálně jeden den a jeho délka samozřejmě závisí na rozlehlosti dotyčné plochy.

Mapa odpovídá polohové geodetické třídě přesnosti 1, což prakticky vyjádřeno znamená přesnost 4 cm. V této 2D mapě resp. 3D modelu je už možné měřit vzdálenosti, polohu, úhly, převýšení apod. Když nestačí toto měření v mapě, pak přichází na řadu projektant, který z takto detailního podkladu vytvoří podrobnou výkresovou dokumentaci, a to pomocí příslušného software.

Pasportizace střech je velmi speciální operace, kterou nezvládne každý dron. Rozhodně nestačí mít jen „létající fotoaparát“. K přesné dokumentaci naopak musí být bezpilotní letoun vybaven kvalitní fotogrammetrickou kamerou (např. model DJI Mavic 3 Enterprise, nebo DJI M350 + kamera P1), která mj. i zamezuje zkreslení tvarů v určitých úhlech snímání. A samozřejmě taky odpovídajícím naváděcím a softwarovým systémem, který je schopen navrhnout optimální plán přeletů a následně ho automaticky i realizovat.

Metoda LiDAR

Navíc je především potřeba vždy předem dobře zvážit charakter střechy, protože vedle fotogrammetrie (optické snímkování) je možné použít i metodu LiDAR (laserové zaměřování), která je přesnější, avšak taky nákladnější.

„Čím je střecha členitější, tím je pro její přesné zachycení výhodnější použít LiDAR,“ říká Miroslav Kleinbauer, manažer společnosti Eko-drony.cz, která se zabývá prodejem dronů pro tyto účely a poskytováním služeb v případech, kdy pro zákazníka není pořízení dronu rentabilní.

Tato metoda přináší mnohem přesnější výsledky, dokáže totiž zachytit i předměty, které jsou příliš malé na to, aby byly z výšky zjistitelné jiným způsobem. Výsledkem je navíc mnohem plastičtější obraz jasně definující výšku jednotlivých prvků nad povrchem. Zároveň však vyžaduje nasazení mnohem robustnějších a dražších dronů.

„V určitých případech je metoda LiDAR nezastupitelná,“ poznamenává Miroslav Kleinbauer a dodává: „V těchto případech používáme dron DJI Matrice 350 RTK, který přesně splňuje naše požadavky. Oceňujeme na něm vedle vysoké spolehlivosti a přesnosti zároveň i vysokou voděodolnost, vyměnitelnost kamer a senzorů, možnost kombinovat více kamer a senzorů i vybavení laserovým dálkoměrem. A v neposlední řadě taky velmi praktickou funkci rychlonabíjení.“

DJI Matrice 350 RTK je nejnovější dron DJI, jehož výsledná technologie byla inspirována moderními leteckými systémy. Představuje tak zcela nový standard spočívající v kombinaci umělé inteligence, vysokého výkonu a extrémní spolehlivosti.

Dron DJI Mavic 3

Více používanou metodou je však jednoznačně fotogrammetrie, a tak i v případě Eko-drony.cz je „v akci“ mnohem častěji Mavic 3, lehký a dobře přenosný dron, jehož pokročilé senzory poskytují velmi přesná data i za špatných světelných podmínek. Oproti svým předchůdcům má navíc i druhou kameru, která v případě potřeby umožňuje optické přiblížení obrazu. Na jedno nabití může létat 30 minut a díky novému intuitivnímu rozhraní v aplikaci DJI Pilot 2 poskytuje velmi příjemný uživatelský komfort.

Ať už se pro pasportování střechy použije fotogrammetrie nebo laserové zaměřování, společnou předností obou těchto metod je zejména rychlost a přesnost vzniklé dokumentace. Zachycuje totiž velmi věrně aktuální podobu a umístění všech prvků na střeše, což například z hlediska projektů na fotovoltaiku umožňuje jasné a přesné určení počtu a polohy panelů. Tím spolehlivě eliminuje možné vícenáklady dříve vznikající vlivem nikde nezaznamenaných, a tedy zcela neočekávaných detailů.

Text: Miloslav Jeřábek, STABLECAM s.r.o.
Foto: Miroslav Kleinbauer, Eko-drony.cz